重庆水上勾机出租***欢迎来电「在线咨询」

答:水陆挖掘机动臂修理工艺如下:

1、水陆挖掘机动臂本体裂纹、折断的修理。

水陆挖掘机在作业当中有时超负荷，造成动臂本体产生裂纹或折断。

修理方法:水陆挖掘机动臂横断面是矩形结构，裂纹一般先将下盖板撕裂，然后延伸到侧板。有时在推压鞍座下边与推压电机机座接缝处裂纹。这种裂纹的处理，首先在盖板与侧板裂缝中间进行平焊，然后用18-20mm厚钢板，从推压1轴承鞍座起，长1600mm，与动臂下盖板用3/4螺栓紧紧的把牢，螺栓要用背帽。但有些施工企业的进口工程机械设备运行不理想，设备综合完好率低的问题仍很严重。

螺栓把牢以后，在补强钢板左右两侧与原钢板焊牢。其他位置的裂纹，也可以按照同样的方法处理。

挖掘机工作循环时间是从铲斗挖掘矿岩到卸载后返回工作面准备下一次挖掘所需的时间。它是由挖掘、重斗向卸载点回转、下放铲斗对准卸载位置、卸载、空斗转向挖掘地点、下放铲斗准备挖掘等几个工序组成。主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件。从采装工作本身来说，为缩短工作循环时间，提高满斗程度，可采取下列措施：

(1)充分发挥挖掘机司机的积极性和创造性，不断提高操作技能，使每项操作工序迅速而准确。据统计，挖掘机工作时其挖掘时间占循环时间的20%-30%，两次回转时间占60%-70%，卸载时间占10%-20%。因此，减少每一操作时间，是缩短工作循环时间的关键。所以必须实行特护管理，减少设备的人为劣化，减少因缺乏***而造成的停机。在湿地液压挖掘机生产实践中，通常采用部分操作合并的方法。即在挖掘机向卸载和挖掘地点回转的同时，完成下放铲斗对准卸载位置和下放铲斗准备挖掘，这可减少挖掘循环时间。

4 强化进口设备备品配件管理与国产化工作

备品配件的供应是保证进口设备正常运行的重要环节，但这些备品配件往往国内不易购到，很多还须进口，而进口备品配件存在着很多问题，如价格昂贵、供货周期长等，这也是很多进口设备长期停机的原因。配件的管理与国产化，对于降低成本、保证进口设备正常生产等都有很重要的意义。装载机和挖掘机属于特种车辆，挖掘机驾驶人员必须持有特种机械操作l证才能作业，因而这种特种机械操作l证颁发和认证是由当地的安l监局负责。对进口设备需要的备品配件应本着立足国内、自力更生的原则，积极做好有关随机备件、易损件的研制工作，同时对随机配件材质、结构以及设计思路等进行分析，积极推进备件国产化。

4.1 建立健全管理制度

建立严格的设备操作***、维修制度，并根据设备原值下拨维修***资金和备件购置费。当任务重、工期紧时，工地普遍存在重用轻修的现象，设备常常超负荷运行，机械故障相应增多。设备主管部门应定期检查操作、***、维修和备件库存情况。

建立健全设备备件档案。各基层设备管理人员，将所有进口设备的资料统一建档并作好备份工作，通过档案可了解设备原始资料、供应商信息、使用维修情况等。三级减速大齿轮以花键与输出轴联接，其末端用花键联接着联轴器的一侧对轮。防止进口设备使用几年后，因为设备管理人员的变动及操作人员的更换使设备需要维修和购买备件时找不到依据资料。

4.2 提高管理人员的业务水平

管理人员除了熟悉备件手册外，还应弄清每台设备的出厂机架系列号和发动机型号与发动机出厂系列号等。在订购备件时向供应商提供:产品型号、系列号、发动机型号及系列号、所要定购的零件号，这样才能保证备件供应的准确性。其原因是多方面的，有的是维护技术力量跟不上，有的是缺少技术资料、配件等，但归根到底是由于管理不到位造成的。同一种型号设备，由于出厂时期不同，其产品上所配用的零部件也会不同，因国外的产品也在不断更新换代。管理人员必须提供准确的资料，以防出错。

管理人员还需注意备件通用性、互换性。国外产品非常注重标准化、系列化。末级驱动齿轮的润滑是靠齿轮箱的齿轮油通过汕浸和飞溅的方法实现的:末级驱动轴的轴承是靠自动集中润滑系统的润滑脂润滑的。如各种轴承、皮带、密封圈、电子控制元件等都可通用和互换，但必须弄清其通用和互相换的相应件号。设备管理人员要掌握通用和互换的零备件，如发动机、电机、轮胎、变速器等，平时应多积累这些知识，一旦遇到急需的备件，可以快速调配，以减少停机损失。

做好常用易损件的统计工作。各基层单位常用备件要做到计划准确，储备合理，管理***，为生产施工提供有利保障。水陆两用挖掘机的液压成形也被称为内高压成形，它的基本原理是以管材作为坯料，在管材内部施加超高压液体同时，对管坯的两端施加轴向推力，进行补料。如各种滤清器，按使用小时更换，随时供给，对于重要设备，在工作达到4000h以上时，应备足***大修理件，这样就能解决突发事故的应急处理，虽然这样占用了一定资金，但是如果备件供应不上，造成的停机损失往往更大。